エンジニアリング
予測可能な摩耗のための設計。
トラックローラーは機械の全重量を支え、トラックリンクを介して地面に伝達します。これらの持続的なラジアル荷重の下で、ローラーの摩耗速度が足回りコスト管理の主要な変数です。
KSSトラックローラーは、精密研削ボアを持つ表面硬化外殻を使用し、初日から正確な軸受ジオメトリを確立します。プレフィルドシール付き軸受システムが、現場での再給脂なしに耐用年数全体を通じた潤滑を維持します。
シール設計は特に汚染環境——微細砥粒材料、水浸入、粘土パッキング——カリマンタンの石炭・鉱物採掘作業に典型的な条件——向けに設計されています。
仕様
材料
表面硬化外殻、精密研削ボア
軸受システム
シール付き軸受、現場整備可能シール設計
フランジオプション
シングルフランジ（SF）およびダブルフランジ（DF）構成
潤滑
制御されたフローリジオメトリを持つプレフィルドリザーバー
用途
鉱山、建設、林業
用途
稼働条件に合わせた選択。
鉱山
連続稼働サイクルを伴う高砥粒性環境。岩盤地形にはダブルフランジ構成を推奨。
建設
可変荷重プロファイルを持つ複合地形作業。地盤条件に基づきシングルまたはダブルフランジ。
林業
有機材料取り込みを伴う高側面荷重条件。強化シール仕様を推奨。
現場コンテキスト
ローラーの摩耗が他のどの部品よりも足回りコストを押し上げる。
トラックローラーは標準的な足回りシステムで最も摩耗速度が高い部品です。機械の全稼働重量を継続的に——間欠的にではなく——支え、移動距離ごとに外殻摩耗を加速させる砥粒性材料にさらされます。
主な故障モードは外殻の摩耗貫通と、軸受汚染につながるシール破損です。どちらも主に製造時の材料硬度、硬化深さ、シール完全性に依存しており——現場でのメンテナンスによって制御されるものではありません。
KSSトラックローラーは砥粒摩耗に抵抗する表面硬化外殻と、微粒子環境で潤滑を維持するよう設計されたシール付き軸受ジオメトリで設計されています。その結果、より予測可能な摩耗曲線が得られ——予期せぬローラー交換の頻度を減らし、足回り全体の整備期間を通じたコスト/時間を削減します。
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